全國政協(xié)委員、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松：停車費(fèi)應(yīng)用來發(fā)展改造老舊小區(qū)停車位

“這是一個(gè)老問題、大問題、難問題。長期以來，社會(huì)對這個(gè)問題也是高度關(guān)注。”全國政協(xié)委員、江蘇省新的社會(huì)階層人士聯(lián)誼會(huì)會(huì)長、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松這樣形容“停車難”。

那么這個(gè)“老大難”究竟要如何解決，魏青松委員根據(jù)自身經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)，提出了幾點(diǎn)建議。

眾所周知，香港的土地面積比起北京、上海要小很多，但那里人口密度卻比內(nèi)地很多大城市都要更大?！拔以谙愀凵钸^，包括大家現(xiàn)在出差、旅游去香港也能感受到，那里的擁堵程度比內(nèi)地的北京、上海這種大城市小得多?！蔽呵嗨芍v道。

香港是如何解決這類問題呢？其根本，還是因?yàn)槟抢镉兄浅Ｍ晟频墓步煌ㄏ到y(tǒng)。因此，魏青松認(rèn)為，“要解決停車難問題，首先就是找尋替代交通，也就是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，鼓勵(lì)人們少開私家車。”

從供給側(cè)的角度，魏青松又提了第二點(diǎn)建議———增設(shè)停車位。他表示，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，對于新建筑，無論是住宅、辦公或是其他用途，必須建設(shè)相應(yīng)比例的停車位。對于老建筑，則可以采取“見縫插針”的方式，增設(shè)地上立體車位，或是在可能的情況下建設(shè)地下車位。此外，機(jī)關(guān)大院、企事業(yè)單位的停車場，也可以考慮白天停單位員工的車，晚上讓附近居民停車，實(shí)行錯(cuò)峰使用停車場，并可以適當(dāng)收取停車費(fèi)。

魏青松第三點(diǎn)建議則是從抑制需求的角度考慮，例如北京實(shí)行的買車搖號(hào)、出行限號(hào)，或者在城市擁堵區(qū)域、核心區(qū)域適當(dāng)提高停車費(fèi)?！斑@些停車費(fèi)就可以用來興建、發(fā)展新的停車位?！蔽呵嗨杀硎?，現(xiàn)在一些部門把道路圈起來收停車費(fèi)用來自我創(chuàng)收，這是不公平的。道路資源是公共資源，應(yīng)當(dāng)把這些停車費(fèi)用來發(fā)展改造老舊小區(qū)的停車位。

此外，魏青松還舉了新加坡和倫敦等國外城市的例子，“開車時(shí)需要交過路費(fèi)，過路費(fèi)的收取和車上的人數(shù)成反比。”以此來鼓勵(lì)大家搭車出行。

“總的來說，這是一個(gè)系統(tǒng)的問題，必須長遠(yuǎn)規(guī)劃、綜合考慮，提出系統(tǒng)方案?！蔽呵嗨勺詈笳f。

全國政協(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫主席屠海鳴：香港經(jīng)驗(yàn)曾緩解上?！巴＼囯y”

“緩解‘停車難’，香港經(jīng)驗(yàn)或許可以推廣借鑒?！比珖f(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫主席屠海鳴之所以如此說，是因?yàn)樗囊患岚冈徑饬松虾！巴＼囯y”問題。

那是2012年，世博會(huì)之后的上海，小汽車保有量上升，“停車難”問題十分突出。同為大都市，屠海鳴在香港卻看到停車難題是可以破解的。他了解到，“停車難”在上世紀(jì)五六十年代的香港也發(fā)生過，在油麻地、灣仔、上環(huán)等老區(qū)，停車場一位難求，也常常因?yàn)槁愤厑y停車而造成堵塞。但如今，香港的停車狀況已發(fā)生巨大變化。

屠海鳴告訴記者，從“停車難”到“停車易”，香港主要采取了幾個(gè)措施：一、《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》對新建住宅、寫字樓等大廈配套建設(shè)的停車位數(shù)量有明確規(guī)定，香港運(yùn)輸署每隔數(shù)年便會(huì)進(jìn)行香港泊車位需求研究，根據(jù)泊車位供求情況，運(yùn)輸署會(huì)相應(yīng)地要求《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》增加或減小建筑物配套泊車位的比例；二、實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，拿出政府部門物業(yè)里面的停車場，在非辦公時(shí)間開放給公眾泊車；三、使用咪表停車位增加周轉(zhuǎn)率。

“此外，優(yōu)先發(fā)展公共交通，才能從根本上減少停車位需求，這也是香港解決停車難的重要經(jīng)驗(yàn)。”屠海鳴將香港經(jīng)驗(yàn)整理成提案后，引起了上海市交通部門的重視?！八麄兌啻握椅医涣?，我還將香港的具體做法拍成圖片，提供給他們參考。后來，錯(cuò)時(shí)停車、發(fā)展立體停車位等方法在上海逐步實(shí)行，一定程度上緩解了上?！＼囯y’?！蓖篮ｘQ說。

全國政協(xié)委員、澳門街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)副會(huì)長何潤生：“停車難”也是澳門首要民生問題

“包括‘停車難’在內(nèi)的交通問題，已經(jīng)成為澳門居民最關(guān)心的民生問題，排在第二位的才是住房。”全國政協(xié)委員、澳門街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)副會(huì)長何潤生說，“澳門也有‘停車難’，當(dāng)前澳門交通的死結(jié)正是泊車位不足。澳門的機(jī)動(dòng)車密度之高居全球首位，城市道路、停車場的增長速度遠(yuǎn)追不上車輛增長速度?！?/p>

何潤生介紹說，澳門私家車約11萬輛，公私停車位有12.6萬個(gè)?！氨砻婵此坪踯囄怀渥悖瑢?shí)際上相當(dāng)部分停車位屬于私人，缺乏有效的流動(dòng)性，且各區(qū)車位分布十分不均衡，導(dǎo)致車位不足的問題仍很突出。”

目前，澳門政府正在積極推動(dòng)解決“停車難”問題。同是澳門立法會(huì)議員的何潤生告訴記者，首先，澳門政府大力發(fā)展如輕軌、公交、出租車等公共交通。其次，利用增加車輛購置稅、提高停車費(fèi)、加大違規(guī)停車成本執(zhí)法等方法，控制機(jī)動(dòng)車保有量上升。另外，在新建的公共房屋增加公眾停車位。同時(shí)，加快步行系統(tǒng)建設(shè)，提倡居民步行?！鞍拈T地方小，不少居民步行上班也不過在半小時(shí)內(nèi)，這也是澳門優(yōu)勢吧?！庇捎诠ぷ餍枰螡櫳?jīng)常去社區(qū)聽取居民意見，他笑著說：“我就常常步行，不僅方便，還能鍛煉身體?！?/p>